深勘是深圳市最早具有工程勘察綜合甲級資質(zhì)的單位之一，可承接各類建設(shè)工程項目的巖土工程設(shè)計與咨詢工作。1981年成立至今，深勘集團(tuán)完成了巖土工程設(shè)計咨詢項目達(dá)幾千項，榮獲工程獎項百余項，其中國家、行業(yè)級獎項十余項以及多項專利。

改革開放之初，由于城市建設(shè)用地日益緊張，深圳這座沿海城市在全國最早開展了大規(guī)模填海造地。深勘集團(tuán)有幸參與了深圳城市圍海造地建設(shè)全過程，從早期的港口、機(jī)場、碼頭的圍海造地到后期城市建設(shè)的圍海造地；從皇崗口岸、福田保稅區(qū)的建設(shè)，到深圳灣、后海灣、前海灣、寶安中心區(qū)，再到西鄉(xiāng)、福永、沙井等地區(qū)的大型土地整備項目，深勘集團(tuán)累計負(fù)責(zé)設(shè)計和咨詢的圍海造地面積達(dá)到20km2以上。其中后海灣、前海灣、寶安海堤、西部濱海新城等幾個大型填海軟基處理項目均獲得了國家行業(yè)一等獎。

深勘集團(tuán)致力于軟土力學(xué)特性理論研究和工程實(shí)踐，系統(tǒng)總結(jié)了影響土體固結(jié)變形的主要物理指標(biāo)，以及淤泥在不同試驗(yàn)條件下對應(yīng)的抗剪強(qiáng)度指標(biāo)，取得到了豐碩成果，如預(yù)壓加固技術(shù)、復(fù)合地基技術(shù)、海堤成堤技術(shù)，尤其是動靜聯(lián)合排水固結(jié)法被列入廣東省和深圳市地基處理技術(shù)規(guī)范，得到了推廣應(yīng)用。

在基坑工程發(fā)展方面，深勘集團(tuán)走在行業(yè)前列，特別是由深勘集團(tuán)主編的《深圳地區(qū)建筑深基坑支護(hù)技術(shù)規(guī)范》（SJG05-96）于1996年正式頒布，為其后頒布的廣東省標(biāo)準(zhǔn)《建筑基坑支護(hù)技術(shù)規(guī)范》（1997年頒布）和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《建筑基坑支護(hù)技術(shù)規(guī)范》（1999年頒布）奠定了基礎(chǔ)?？梢哉f，深圳基坑規(guī)范的率先頒布對廣東省甚至全國的基坑工程都起到了積極作用。

21世紀(jì)以來，深圳地下空間的建設(shè)進(jìn)入了日新月異的高速發(fā)展時期，涌現(xiàn)了眾多復(fù)雜城市地下空間的深基坑支護(hù)工程。深勘集團(tuán)參與大量基坑工程，為深圳城市建設(shè)快速發(fā)展做出了重大貢獻(xiàn)。其中布吉污水處理廠基坑支護(hù)工程、深圳市益田中心廣場地下停車庫工程圍護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計、西岸時代廣場項目基坑支護(hù)工程獲國家行業(yè)一等獎。

深勘集團(tuán)設(shè)計與咨詢專業(yè)參與大型綜合體山地建筑高邊坡工程、危房加固、樁基補(bǔ)強(qiáng)等地基與基礎(chǔ)加固工程及政府各類搶險工程，憑借精湛的技術(shù)和優(yōu)質(zhì)服務(wù)深得政府信賴，被政府聘為高級顧問單位。

深勘集團(tuán)設(shè)計咨詢業(yè)務(wù)范圍以深圳、珠海、廣州三地為中心，輻射至全國包括沈陽、山東、寧夏、甘肅、貴州、湖南、江蘇、廣西、汕頭、海南等地，以及馬來西亞、老撾等國家，通過工程項目，深勘集團(tuán)把我們豐富的巖土工程技術(shù)與經(jīng)驗(yàn)帶出國門，走向世界！

設(shè)計與咨詢專業(yè) | 經(jīng)典項目介紹

1   前海灣填海及軟基處理工程

前海合作區(qū)位于深圳西部蛇口半島的西側(cè)，珠江口東岸，地處珠三角區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展主軸和沿海功能拓展帶的十字交匯處，毗鄰香港、澳門，由雙界河、月亮灣大道、媽灣大道、寶安大道和西部岸線合圍而成，占地面積14.92km2。前海深港現(xiàn)代服務(wù)業(yè)合作區(qū)定位為未來整個珠三角的“曼哈頓”，規(guī)劃中的前海深港合作區(qū)將側(cè)重區(qū)域合作，重點(diǎn)發(fā)展高端服務(wù)業(yè)、發(fā)展總部經(jīng)濟(jì)，打造區(qū)域中心，并作為深化深港合作以及推進(jìn)國際合作的核心功能區(qū)。

該項目總填海面積超過10km2，深勘集團(tuán)承擔(dān)北區(qū)設(shè)計，包括3.5 km的外海堤，250萬㎡的場地填海軟基處理設(shè)計，120萬㎡的復(fù)雜地鐵系統(tǒng)保護(hù)區(qū)軟基處理等工程設(shè)計。該項目從2005年10月開始實(shí)施，至2012年12月完成全部填海及軟基處理的設(shè)計與施工。

2   后海灣填海及軟基處理項目

深圳市后海灣填海區(qū)位于深圳市后海灣，是深圳市西部地區(qū)未來主要的濱海商務(wù)、居住、休閑片區(qū)，總規(guī)劃面積約4.2平方公里。規(guī)劃范圍為：后海濱路以東、濱海大道以南、沙河西路以西、望海路以北封閉的部分。包括海堤、內(nèi)水湖岸堤、大面積場平的填筑和軟基處理，規(guī)劃路網(wǎng)和相關(guān)市政工程的軟基處理。該項目深勘集團(tuán)2004年開始實(shí)施，到2011年完成軟基處理工作，目前正進(jìn)行大面積的開發(fā)。

該項目獲2011年度全國優(yōu)秀工程勘察設(shè)計一等獎。

3   寶安中心區(qū)海堤工程

寶安中心區(qū)海堤工程（南側(cè)）位于寶安新城區(qū)南側(cè)，海堤由雙屆河岸堤、南側(cè)永久海堤及港池岸堤直立堤、永久斜坡和西側(cè)臨時海堤構(gòu)成，總長3.27公里。深勘集團(tuán)對直立海堤采用沉箱加漿砌石胸墻結(jié)構(gòu)，斜坡海堤采用拋石擠淤堤身加漿砌石結(jié)構(gòu)，海堤護(hù)面為柵欄板，永久海堤按200年重現(xiàn)期高潮位考慮，工程級別為1級。

海堤工程既是圍海造地防潮防浪的必要措施，也是中心區(qū)景觀協(xié)調(diào)布局的重要組成部分，將建設(shè)成為具海上風(fēng)光的綠化休閑觀光帶和具有海洋特點(diǎn)及旅游、娛樂功能的主題公園。

該項目獲2015年度全國優(yōu)秀勘察設(shè)計一等獎和廣東省土木工程詹天佑故鄉(xiāng)杯獎。

4   海南華潤石梅灣邊坡治理

華潤海南石梅灣住宅項目位于海南省萬寧市石梅灣，總用地面積約為96.8萬平方米，場地原始地形為山前坡地，南側(cè)為石梅灣，開山切坡形成山地住宅區(qū)，共形成5級建筑平臺，擬建低層山地別墅。擬建建筑物均采用框架結(jié)構(gòu)，采用天然基礎(chǔ)或樁基礎(chǔ)。山體坡頂至坡腳相對高差達(dá)160m，建筑區(qū)邊坡高達(dá)60m。深勘集團(tuán)對邊坡支護(hù)（含場地周邊滑坡治理）主要采用2～5排人工挖孔樁+預(yù)應(yīng)力錨索支護(hù)，后緣山體采用錨拉框架梁支護(hù)型式，并設(shè)置被動防護(hù)網(wǎng)體系，支護(hù)總造價達(dá)1.5億元。

5   深圳市寶安區(qū)西部沿江新城土地整備工程（一期）設(shè)計

深圳市寶安區(qū)西部沿江新城土地整備工程（一期）位于寶安區(qū)福永、沙井交界地段，分為西海堤內(nèi)和西海堤外兩大區(qū)域，其中西海堤外側(cè)面積約5.83平方公里，西海堤內(nèi)側(cè)面積約4.82平方公里，總面積約10.65平方公里。

目前該地區(qū)已建道路包括沿江高速、寶安大道，11號線將接入該地區(qū)。為積極配合推動大空港建設(shè)，為大空港建設(shè)做用地儲備，緩解城市發(fā)展與用地緊張之間的矛盾，推動寶安區(qū)沙井西部沿江地區(qū)先進(jìn)制造業(yè)基地的建設(shè)發(fā)展，寶安區(qū)土地整備中心開展了寶安區(qū)西部沿江新城土地整備工程。

深勘集團(tuán)對西海堤以內(nèi)4.82平方公里的區(qū)域正進(jìn)行軟基處理，后期還有西海堤外側(cè)約5.83平方公里的設(shè)計工作。

6    寶安區(qū)人民醫(yī)院整體改造工程基坑支護(hù)

寶安區(qū)人民醫(yī)院整體改造工程基坑支護(hù)工程位于寶安區(qū)新安街道，西側(cè)靠近新安二路，東南側(cè)緊鄰龍井二路，東側(cè)靠近邊檢路，北側(cè)緊鄰寶安區(qū)城管局，本項目分兩階段建設(shè)，先實(shí)施一階段，待一階段施工完成后，醫(yī)院整體搬遷至一階段建成區(qū)，再來實(shí)施二階段。

本項目設(shè)地下室3層，基坑深度為16~26m，其中一階段基坑周長為1438.03m，開挖面積為40648.6m2 ；二階段基坑周長為515m，開挖面積為13860m2。項目周邊環(huán)境十分復(fù)雜，臨近多棟在用的鑒定為Dsu級的危樓，對變形控制十分嚴(yán)格，基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)的安全等級為一級。

7    橫琴口岸及綜合交通樞紐

橫琴口岸及綜合交通樞紐開發(fā)工程，位于中國（廣東）自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)珠海橫琴新區(qū)片區(qū)，總面積131萬平米，投資額168億元，為“一國兩治”下探索珠澳合作新模式的示范項目。建成后的橫琴口岸及綜合交通樞紐開發(fā)工程項目將成為陸上直通澳門的最大口岸，滿足旅客日通關(guān)量22.2萬人次，年通關(guān)量8000萬人次，堪稱口岸“流量王”。

橫琴口岸基坑工程占地面積約20萬平米，根據(jù)用地功能的不同，分為A、B、C、D、E、F六個區(qū)，相當(dāng)于29個標(biāo)準(zhǔn)足球場面積，為目前國內(nèi)在施最大基坑工程?；铀闹芫o鄰廣珠城軌基坑、信德基坑、灝怡基坑、中冶基坑、南光基坑，以及管樁基礎(chǔ)的極速體驗(yàn)中心、筏板基礎(chǔ)的二局項目部、正在進(jìn)行基坑開挖的中葡地塊；橫琴口岸項目屬于典型的珠江三角洲海相沉積地貌單元，具有深厚軟土層，淤泥層厚度達(dá)15-20m；基坑深度約為9.2 ~ 13.2m，管廊部分基坑深達(dá)20m。深勘集團(tuán)承接的此基坑工程可謂國內(nèi)迄今為止面積最大、條件最不利、工況最復(fù)雜的基坑設(shè)計項目。

8   星河雅寶高科創(chuàng)新園項目基坑邊坡支護(hù)

星河雅寶高科創(chuàng)新園總用地面積62.29萬㎡，總建筑面積為156.26萬㎡，是一個集研發(fā)辦公、公寓、商業(yè)、住宅、酒店、會議中心于一體的高科技綜合發(fā)展項目，將打造成為深圳的國際化軟件產(chǎn)業(yè)、創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)及創(chuàng)新金融產(chǎn)業(yè)的區(qū)域總部基地。

本項目基坑開挖總面積約為250000m2，根據(jù)分期開發(fā)，分為8個基坑，基坑深度15.0~33.8m，深勘集團(tuán)設(shè)計的支護(hù)結(jié)構(gòu)采用了放坡、復(fù)合土釘墻、樁錨、雙排樁、內(nèi)支撐、預(yù)留土臺作法等多種支護(hù)方式組合，還有建筑邊坡、道路邊坡、公園景觀邊坡等支護(hù)，是一個超大型城市綜合體項目的巖土工程設(shè)計咨詢一體化項目。

9    馬來西亞PANTAI污水處理廠基坑支護(hù)

馬來西亞吉隆坡PANTAI污水處理廠是我國和馬來西亞在基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域的重要合作項目，也是中國企業(yè)在馬來西亞第一次采用自己的專利技術(shù)承包污水處理項目。

該項目由北控水務(wù)投資，總投資約25億港元，為地下全埋式污水廠，主體設(shè)計為中國市政西南設(shè)計研究總院，深勘集團(tuán)承擔(dān)基坑支護(hù)設(shè)計。基坑邊長約1032m，開挖面積約58785㎡，基坑挖深15.0～16.3m，周邊條件和地質(zhì)條件都非常復(fù)雜。深勘集團(tuán)采用樁錨支護(hù)方案，并全部采用英國規(guī)范和計算軟件，采用全英文設(shè)計。項目已經(jīng)完成，受到了業(yè)主和當(dāng)?shù)卣暮迷u。

10    深圳地鐵萬科紅樹灣物業(yè)開發(fā)項目基坑支護(hù)

該基坑開挖面積約為5.4萬平米，支護(hù)深度約為12-20米，處于深圳灣填海區(qū)域的不利地質(zhì)條件中，且周邊環(huán)境極其復(fù)雜，基坑北側(cè)為運(yùn)營中的2號線紅樹灣車站、南側(cè)緊鄰運(yùn)營中的11號線以及在建的9號地鐵線路的區(qū)間隧道，為典型的超大超深沿海軟土復(fù)雜基坑。深勘集團(tuán)設(shè)計的基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)在南側(cè)（西南側(cè)除外）區(qū)域采用既有地鐵地下連續(xù)墻+內(nèi)支撐的支護(hù)型式，其它區(qū)域采用新建地下連續(xù)墻+內(nèi)支撐的型式，取得了良好的支護(hù)效果，有效地保證了臨近地鐵的安全運(yùn)營。

該基坑支護(hù)的技術(shù)含量高，取得了3項創(chuàng)新成果、3項主要應(yīng)用成果、1項國家QC成果、1項國家發(fā)明專利、5項實(shí)用新型專利以及11篇學(xué)術(shù)論文，以上綜合技術(shù)經(jīng)鑒定已達(dá)到國際先進(jìn)水平。